Jak przygotować inwestycję do przewiertu sterowanego HDD

Przewiert sterowany HDD można dobrze zaplanować tylko wtedy, gdy wiadomo, co ma zostać wykonane i w jakich warunkach. Brak danych zwykle nie zatrzymuje rozmowy, ale wymusza ostrożniejszą wycenę.

Najlepiej przygotować prosty pakiet informacji: trasa, długość, średnica, materiał rury, zdjęcia terenu i opis przeszkody. To wystarczy, żeby wykonawca zaczął oceniać technologię i ryzyka.

Zacznij od trasy

Pierwsze pytanie brzmi: skąd dokąd ma przejść przewiert. Trasa nie musi być od razu gotowym projektem, ale powinna pokazywać punkt startu, punkt wyjścia i przeszkodę, którą trzeba przekroczyć.

Warto zaznaczyć, czy chodzi o drogę, tor, rów, rzekę, parking, teren przemysłowy, chodnik, zjazd do posesji czy gęstą zabudowę. Każda z tych przeszkód zmienia przygotowanie.

Jeżeli trasa przebiega przez kilka działek, dobrze od razu sprawdzić dostęp i zgody właścicieli. Sam przewiert może być pod ziemią, ale sprzęt i rura pracują na powierzchni.

Podaj średnicę i materiał rury

Średnica rury wpływa na dobór wiertnicy, rozwiercanie i opory podczas przeciągania. Inaczej planuje się rurę DN 63, inaczej DN 160, DN 315 albo DN 500.

Materiał też ma znaczenie. Rury PE można zgrzewać w dłuższe odcinki, ale trzeba mieć miejsce na ich przygotowanie. Stalowe rury osłonowe mają inne wymagania i inną logistykę.

Jeżeli średnica nie jest jeszcze pewna, warto podać warianty. Wykonawca szybciej powie, który wariant jest realny i co zmieni się w wycenie.

Sprawdź miejsce startu i wyjścia

Wiertnica musi mieć miejsce do ustawienia i pracy. Potrzebna jest stabilna powierzchnia, dostęp dla sprzętu i bezpieczna przestrzeń dla ekipy. Po drugiej stronie trzeba mieć miejsce na odbiór głowicy, rozwiercanie i przygotowanie rury.

W praktyce to często ważniejsze niż sama długość przewiertu. Krótki odcinek pod drogą może być trudny, jeśli nie ma gdzie ustawić sprzętu. Długi odcinek może być sprawniejszy, jeśli plac jest dobrze przygotowany.

Zdjęcia miejsca startu i wyjścia są bardzo pomocne. Pokazują rowy, skarpy, ogrodzenia, krawężniki, drzewa, słupy, hydranty, studnie i inne elementy, które wpływają na ustawienie robót.

Zbierz mapy i informacje o sieciach

Mapa do celów projektowych, projekt branżowy albo choćby aktualny szkic uzbrojenia terenu pozwalają ocenić kolizje. Pod drogami i w miastach zwykle biegnie kilka sieci naraz, dlatego nie warto zakładać, że “jakoś się przejdzie”.

Ważne są szczególnie:

• gaz,
• wodociąg,
• kanalizacja,
• energetyka,
• telekomunikacja,
• odwodnienie drogi,
• stare przyłącza i nieczynne instalacje.

Jeżeli są wątpliwości, trzeba je wyjaśnić przed wejściem w teren. Przewiert jest precyzyjny, ale nie powinien być prowadzony na ślepo.

Ustal, co wiadomo o gruncie

Dokumentacja geotechniczna nie zawsze jest dostępna, ale każda informacja o gruncie pomaga. Piaski, gliny, nasypy, kamienie i woda gruntowa wpływają na narzędzia, płuczkę, tempo pracy i liczbę rozwierceń.

Przy małych, prostych przewiertach często wystarczą dane z projektu i doświadczenie z okolicy. Przy długich odcinkach, dużych średnicach, ciekach wodnych i torach kolejowych lepiej mieć więcej informacji.

Więcej o tym piszemy w artykule o tym, jak grunt wpływa na przewierty HDD.

Sprawdź formalności

Jeżeli prace dotyczą pasa drogowego, torów, cieków wodnych, działek publicznych albo terenów przemysłowych, formalności trzeba uwzględnić w harmonogramie. Mogą być potrzebne uzgodnienia, decyzje, projekt organizacji ruchu, zgody właścicieli albo koordynacja z innymi branżami.

Nie zawsze wykonawca przewiertu odpowiada za wszystkie dokumenty. To trzeba ustalić przed zleceniem. Inaczej łatwo o sytuację, w której ekipa jest gotowa, ale nie może wejść na teren.

Przy przewiertach pod drogami warto przeczytać też artykuł: czy przewiert HDD pod drogą można wykonać bez zamykania ruchu.

Przygotuj miejsce na rurę

Przy rurach PE często trzeba zgrzać odcinek przed przeciągnięciem. To wymaga miejsca. Rura nie może leżeć przypadkowo, łamać się na przeszkodach ani blokować ruchu bez uzgodnienia.

Przy dłuższych odcinkach przygotowanie rury bywa osobnym zadaniem logistycznym. Trzeba przewidzieć, gdzie ją rozłożyć, jak zabezpieczyć i jak poprowadzić podczas wciągania.

Jeżeli miejsca jest mało, wykonawca musi wiedzieć o tym przed wyceną. Może to zmienić technologię, tempo pracy albo sposób organizacji placu.

Co wysłać wykonawcy w pierwszym mailu

Dobry pakiet do wyceny wygląda prosto:

• lokalizacja inwestycji,
• planowana długość przewiertu,
• średnica i materiał rury,
• opis przeszkody,
• mapa, projekt albo szkic,
• zdjęcia miejsca startu i wyjścia,
• informacja o gruncie, jeśli jest znana,
• oczekiwany termin,
• informacja, kto odpowiada za formalności.

Nie trzeba pisać długiego opisu. Lepiej przesłać konkretne dane. Wykonawca dopyta o szczegóły, jeśli będą potrzebne.

Kiedy pytać o wycenę

Najlepiej przed zamknięciem założeń projektowych. Wtedy można jeszcze skorygować trasę, punkt startu, punkt wyjścia albo średnicę rury. Jeżeli wykonawca dostaje gotowy projekt bez miejsca na sprzęt, pole manewru jest mniejsze.

Wczesna rozmowa nie zobowiązuje do realizacji, ale pomaga uniknąć rozwiązań, które wyglądają dobrze na papierze i źle w terenie.

Jeżeli chcesz przygotować zapytanie, użyj najprostszego schematu: gdzie, jak daleko, jaka rura, pod czym, jakie zdjęcia i jakie dokumenty są dostępne.